Kia Stonic Hybrid

O Stonic traz uma personalidade dinâmica e segura para o segmento de SUVs compactos híbridos, com três modos de condução (Eco, Normal e Sport) para atender às preferências dos motoristas.

O modo "velejar" caracteriza-se pela condução com o motor desligado em condições específicas de rodagem. Quando o condutor retira o pé do acelerador e deixa o veículo rodar em modo de inércia (sem acelerar ou frear), e de acordo com o nível de carga da bateria, o motor à combustão é desligado de maneira imperceptível, poupando combustível. A qualquer movimento dos pedais, o motor liga automaticamente. A distância que o veículo consegue permanecer com o motor desligado varia de acordo com as condições de condução e velocidade do veículo.

O Stonic está equipado com motor Kappa 1.0L Turbo Smartstream com Injeção Direta (T-GDI) híbrido de 48V, 3 cilindros, à gasolina, capaz de gerar 120 cavalos de potência e torque de 20,4 kgf/m.

Sofisticado design esportivo, dinâmico e marcante, presente na grade dianteira, nas molduras das entradas de ar nos para-choques, na coluna estilo targa, no spoiler traseiro e nas estéticas saídas duplas do escapamento com ponteiras cromadas.

Espelhos retrovisores externos na cor preto brilhante com regulagem e rebatimento elétricos, aquecíveis e com repetidores das setas integrados em LED.

Rodas de liga leve aro 17" com acabamento diamantado e pneus 205/55R17.

Indicador de fluxo de energia no painel central digital programável com tela LCD colorida de 4,3".

Sistema multimídia com tela estilo "flutuante" LCD de 8" sensível ao toque e conectividade com fio Apple CarPlay, Android Auto e USB.

Ar-condicionado digital automático e controle frontal com filtro antipólen.

Bancos com revestimento Premium em Altaica e tecido, com ajustes manuais de inclinação do encosto e altura para o banco do motorista e traseiros dobráveis e rebatíveis (60/40) para ampliação do porta-malas, de 325L para 1103L (VDA).

O sistema de gerenciamento de estabilidade do veículo (VSM) trabalha em conjunto com a direção elétrica, assegurando que o Stonic permaneça estável ao frear e fazer curvas simultaneamente.

Ideal para estacionar sem receio, o sensor de estacionamento traseiro avisa a presença e a distância de obstáculos atrás nas manobras de estacionamento. O sistema emite sinais sonoros, que podem ser ligados ou desligados.